Catalyseur C162. Renault
La marque Renault utilise des catalyseurs portant le code C162. Ces catalyseurs sont connus pour leur forme relativement simple et plate. Le couvercle présente 4 encoches transversales au centre. Il possède des ouvertures disposées de manière asymétrique, dont l’une est dirigée en diagonale vers le haut. Le boîtier a une forte tendance à se corroder. Le catalyseur mesure environ 38 cm de long et pèse un peu plus de 1,2 kg.
La marque Renault utilise ces catalyseurs dans des modèles de voitures connus tels que la Clio et le Kangoo. Le C162 a été installé sur les voitures à boîte de vitesses à essence et sur les moteurs 1.2 et 1.4 principalement en 2001.
La Renault Clio est un modèle urbain populaire du groupe français Renault. La première génération a été créée en 1990. et a été conçue pour remplacer la version Renault 5 produite depuis 1972. La voiture a rapidement acquis une bonne réputation et est devenue une voiture préférée. Quelques mois après sa première, elle a été nommée voiture de l’année.
Au cours de la première année de production, seuls des moteurs très peu puissants de 1.1, 1.2 ou 1.4 étaient proposés. Ce n’est que plus tard, à la fin de la décennie, que le choix plus large et l’unité 2.0 (F7R) ont été introduits. La deuxième génération a été introduite sur le marché automobile en 1998. – huit ans après la première « entrée » réussie. La voiture s’est révélée être un tout nouveau style visuel. La deuxième génération était plus simplifiée et plus moderne. Les nouveaux phares et l’avant raccourci donnaient beaucoup de charme. Comme la première génération, celle-ci était également divisée en une « phase ». Il convient de mentionner qu’en 2001, la version V6 a été développée, qui empruntait un moteur au modèle Laguna. La voiture affichait une puissance de 230 ch et une accélération de 6,4 secondes. La troisième génération est apparue en 2005 et a été sélectionnée pour sa présentation au célèbre salon de l’automobile de Francfort. Une version bicorps a d’abord été développée, suivie d’un break, qu’ils ont appelé le plus connu Grandtour. En 2007, une version sportive de la R27 de l’équipe de F1 a vu le jour.