CATALYSEUR K135 DE PEUGEOT 106
Le catalyseur numéro K 135 était utilisé dans les voitures Peugeot, principalement dans le modèle 106 en version essence 1.1. L’utilisation de ce catalyseur a eu son temps en 1998.
Le deuxième modèle dans lequel il a utilisé le modèle de catalyseur promotionnel était le modèle 206 2.0 HDI version diesel dans les années de production de 1999-2016. Le catalyseur a un petit format, environ 36 cm de long. Sa forme est rectangulaire, mais les extrémités sont caractérisées par une forme trapézoïdale avec des sorties rondes. Aujourd’hui, ce catalyseur coûte 200 euros.
La Peugeot 106 est une voiture de tourisme, de classe urbaine, classée dans le segment A. Sa production s’est déroulée de 1991 à 2003.
Le but de la production de cette voiture était de remplacer le modèle Peugeot 104, ainsi que de remplacer progressivement sa sœur aînée, la 205.
La première phase de production s’est distinguée par l’aspect cubique du véhicule, rappelant fortement le style et la technique de production de la voiture Citroën AX. La Peugeot 106 est devenue une forte concurrente de la Renault Clio, dont la production a commencé un an avant le lancement du modèle 106.
Après une décennie depuis la sortie des premières voitures, la Peugeot 106 a connu un succès commercial considérable en termes de ventes, ce qui a eu pour effet d’étendre la production de voitures avec une version 5 portes.
L’intérieur de ce modèle, malgré ses petites dimensions, est assez spacieux.
Si à l’avant on peut compter sur une conduite confortable, les passagers arrière peuvent se plaindre de l’exiguïté de l’espace. La capacité du coffre n’est que de 215 litres, il n’y a donc aucune raison d’y stocker beaucoup d’équipements.
L’avantage du véhicule est une bonne suspension, ainsi que la stabilité et la maniabilité du véhicule, et surtout, l’utilisateur peut compter sur de faibles coûts d’exploitation,
En raison de plusieurs défauts de production, la Peugeot 106 a été modernisée en 1996. Lors de ces changements, l’accent a été mis sur la modification du style de la carrosserie, ainsi que de la structure mécanique, qui dans son style faisait référence à la voiture Citroën Saxo. L’introduction de l’injection de carburant dans chaque modèle s’est avérée être un changement important.
Le groupe moteur le plus populaire était le moteur 1.1 en version essence avec une capacité de 1124 cm3 et 60 ch. En 13,7 secondes, la voiture peut atteindre une vitesse de 100 km / h et sa vitesse maximale est de 165 km / h. Les coûts d’exploitation sont les suivants 6,4 l / 100 km.
Le catalyseur K135 a été utilisé dans la voiture avec les spécifications techniques du véhicule décrit ci-dessus, pendant la production en 1998.
Malgré de nombreuses imperfections et une production terminée en 2016, la voiture est extrêmement populaire parmi les véhicules achetés sur le marché secondaire.
Si vous envisagez d’acheter ce modèle, il vaut certainement la peine d’envisager la version post-levée, qui présente des défauts nettement moins onéreux.