Refining of precious metals

Catalyseurs 001A574 et 0019315B. Ford Focus

Le catalyseur 001A574 a une forme allongée et est impressionnant, il mesure même ~ 50 cm de long, bien qu’il pèse moins d’un kilogramme. Le catalyseur a une forme inhabituelle – il est effilé et, à certains endroits, creux.

Dans le cas du Catalyseur 001A574, il y a à l’intérieur deux inserts en céramique qui ont été aspergés de métaux précieux de diverses manières. L’un d’eux contient plus d’objets de valeur que l’autre. Le convertisseur catalytique 0019315B provient de la Ford Focus 2.0 1999. Il est facile à reconnaître car il ressemble à la forme d’un poisson. L’une des sorties est un grand trou, l’autre se termine par une extension du couvercle. Les bords de l’ensemble du catalyseur sont lissés. Il possède également deux inserts en céramique.

La Ford Focus appartient au segment C, c’est-à-dire à la classe moyenne inférieure dans les classements mondiaux. La Focus a été introduite sur le marché européen en 1998, et elle n’est apparue en Amérique du Nord que deux ans plus tard.

La première génération avait beaucoup à voir avec la Ford Ka. Les mêmes solutions ont été utilisées pour créer la carrosserie – des lignes tendues et anguleuses. De nombreux dispositifs de sécurité ont été installés, notamment un airbag et un système ABS. La version la plus riche de la Ghia était équipée de la climatisation, d’une radio CD, d’un régulateur de vitesse, d’un ordinateur de bord, de sièges et de vitres électriques, ainsi que d’un système ESP. La Focus a ensuite été produite en Allemagne, à Sarluis et à Valence, en Espagne. En raison du grand intérêt suscité par la voiture, la production a été lancée en 2002 en Russie (Saint-Pétersbourg), au Mexique, en Argentine et aux États-Unis. Outre la version Ghia que nous avons mentionnée précédemment, la voiture était vendue dans la version Ambiente (de base) et la Trend, rebaptisée plus tard Zetec (version sportive). La version la plus luxueuse possédait un logo sur la porte arrière, des inserts chromés dans le support du panneau arrière et le tableau de bord était en deux couleurs. Des sièges bicolores étaient également proposés. Le volant, les pommeaux de vitesse et le levier de frein à main sont recouverts de cuir et les poignées sont chromées.