DPF, o kitaip – kietųjų dalelių filtras
DPF, kitaip tariant suodžių filtras yra vis dažniau aptariamas žodžių junginys ne tik lankantis pas meistrą, bet ir perkant naudotą automobilį. Kas tai yra iš tikrųjų ir ar reikia jaudintis su tuo susijusių problemų?
Kietųjų dalelių filtras, DPF filtras yra išmetimo sistemos dalis, tiksliau – filtras, atsakingas už išmetamųjų dujų valymą ir suodžių dalelių bei pelenų išmetimą. Dalelių filtras daugeliu atvejų vadinamas DPF (kietųjų dalelių filtras). Kietųjų dalelių filtrų (DPF) įvedimo priežastis buvo sugriežtinti išmetamųjų teršalų standartus ir įvesti „Euro IV“, kuris žymiai sumažino kietųjų dalelių išmetamąjį kiekį į orą, palyginti su ankstesniais standartais. Kietosios dalelės yra susijusios su suodžiais, susidarančiais deginant degalus. Jame, yra angliavandeniliai ir anglis, taip pat sulfatai, sieros oksidai ir metalai. DPF filtro vieta taip pat nėra atsitiktinė – jis įmontuotas iškart už katalizatoriaus. Deja, jo buvimas sistemoje priverčia įvesti papildomas sistemos modifikacijas – slėgio jutiklį, išmetimo temperatūros jutiklį prieš ir po filtro bei plačiajuosčio lambda zondą. Informacija iš atskirų jutiklių perduodama valdikliui, kuris pagal juos apskaičiuoja filtro užsikimšimo lygį ir yra atsakingas už regeneracijos procesą.
Kietųjų dalelių filtras pagamintas iš keramikinio korpuso. (DPF) kietųjų dalelių filtro korpusas daugeliu atvejų yra pagamintas iš nerūdijančio plieno, nes šios medžiagos naudojimas užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką. (DPF) kietųjų dalelių filtro vidus yra kanalai, išdėstyti vienas šalia kito lygiagrečiai. Labai svarbus faktas yra tas, kad kiekvieno kanalo vienas galas yra uždaras – kai kuriuose užsikimšusiuose kanaluose yra įleidimo anga, o kitas – atviras – išėjimo anga. Jų išdėstymas nėra atsitiktinis – visuma sukuria tinklelį. Kanalai, kuriuose yra užsikimšę išleidimo angos, vadinami įleidimo kanalais – jie gauna dūmus. Atvirkštinė situacija yra išleidimo kanalų atveju, kai įleidimo angos yra užsikimšusios. Ortakiai pagaminti iš silicio karbido, padengto aliuminio oksidu ir cerio oksidu, ant jų papildomai nusėda platinos dalelės. Kanalo sienelių poringumas leidžia išmetamosioms dujoms tekėti, kurio metu sulaikomos ir surenkamos suodžių dalelės. Šalutinis (DPF) kietųjų dalelių filtro poveikis yra jo užsikimšimas, dėl kurio sumažėja variklio galia ir pranešimas apie filtro problemą, o kai kuriais atvejais užsikimšęs kietųjų dalelių filtras varikliui persijungia į avarinį režimą. Kas vyksta tuomet? Daugeliu atvejų filtras gali pats degti, o tai grįš į įprastą variklio režimą. Jei savikontrolė nepadeda, turime kreiptis į servisą , kuris atliks filtro regeneraciją. Deja, šis taisymas ne visada yra naudingas ir šiuo atveju būsite priversti (DPF) kietųjų dalelių filtrą pašalinti.