Katalizatorius kodu 46481722. Lancia Libra

Katalizatorius numeriu buvo naudojamas gaminant itališkus „Lancia“, „Fiat“ ir „Alfa Romeo“ automobilius. Šio katalizatoriaus korpusas sudaro plokščią korpusą su skersinėmis įdubomis ir dviem simetriškomis išmetimo angomis. Prietaiso ilgis yra 40 cm, o svoris – vos mažiau nei 1,4 kg.

46481722 katalizatoriai, be kita ko, buvo naudojami „Lancia Lybra“ modelyje (su 1,8 benzininiu varikliu, 1999–2005 m.). „Lancia Lybra“ yra automobilis, kurį 1998–2005 metais gamino italų gamintojas „Lancia“.  Pirmiausia gamyba buvo pradėta „Fiat“ gamykloje Rivaltoje, o paskui „Mirafiori“. Modelis buvo sukurtas pakeisti seną „Leder Dedra“.

Automobilis buvo prieinamas nuo kaip sedanas ir universalo tipo kėbulo automobilis. Jis buvo surinktas pirmaisiais metais „Rivalta“ gamyklos surinkimo linijose, o 2002 m. Persikėlė į „Mirafiori“, kur automobilis buvo gaminamas su 1,6 16 V variklio versija. Kiti varikliai, tokie kaip 1,8 VVT 16v, 2,0 20v benzinas ir žinomas Turbodiesel JTD 8v ir 10v, buvo gaminami Avellino „Pratola Serra“ gamykloje. Dyzeliniai varikliai buvo populiariausi, nes jie vartotojui pasiūlė puikias degalų sąnaudas, didelį patikimumą ir efektyvumą.

Korporacija norėjo, jog  „Lancia“ taptų aukščiausios klasės prekės ženklu, o rinkodaros pranešime automobilis visada buvo pristatytas kaip patogus ir elegantiškas. Toks automobilio pristatymas buvo ir tam, jog nesukurtų papildomos konkurencijos sportiškam „Alfa Romeo 156“ automobilio modeliui.

Dauguma pagamintų modelių atiteko vidaus rinkai. Italijoje „Lybra“ buvo sėkminga, ypač pirmuoju pardavimo laikotarpiu, kai daug dėmesio buvo skiriama marketingui. Dažnai jis buvo pasirinktas kaip įmonės automobilis dėl prabangios LX versijos su „Alcantara“ apmušalais.

Tačiau sėkmė Italijoje truko neilgai. Visų pirma, dėl stilistinių ir technologinių atnaujinimų trūkumo, su kuriais „Fiat“ grupė turėjo susidurti, kad galėtų atnaujinti pardavimus savo karjeros viduryje. Benzininiai varikliai, transmisijos, elektronika, keleivių salonas visus gamybos metus išliko tas pats. Vienintelis patobulintas dalykas – dyzeliniams varikliams pridėti keletą arklio galių. Tačiau to nepakako, kad galėtų konkuruoti su vis didesne konkurencija.

Iš viso buvo parduota 181 307 automobiliai. Vėliau, 2006 m. Liepos mėn. Gamybos teisės buvo perduotos Kinijos bendrovei „Zotye“, kuri iš pradžių planavo iš naujo pristatyti automobilį savo gimtojoje šalyje, tačiau projekto atsisakyta.