Katalizatorius 6N0131701AA/J28/WWO GERMANY IŠ VOLKSWAGEN

Katalizatorius 6N0131701AA / J28WWO GERMANY yra Volkswagen prekės ženklo naudojamas katalizatorius. Jis pasižymi nedideliu dydžiu – jo ilgis yra apie 35 cm, nors svoris siekia 1235 kg. Jis turi simetrišką, apvalią formą. Jis išsiskiria perforuotu korpusu. Pasitaiko Volkswagen Polo modelyje. Dažnas 6N0131701AA / J28WWO GERMANY katalizatoriaus atvejis yra korpuso skilimas. Esant tokiai situacijai, kaip žinia geriausia kreiptis į specializuotą supirkimo centrą. Tik ekspertas gali teisingai atpažinti šį modelį ir atitinkamai jį įvertinti. 

Volkswagen Polo gamina Vokietijos automobilių koncernas Volkswagen AG. Į rinką šis automobilis pateko dar 1975 m. Iš kur kilo šis pavadinimas? Kūrėjų teigimu, įkvėpimu tapo sportas ir polo disciplina. Pirmoji modelio karta kartais buvo vadinama dar ir Derbiu.
Kaip prasidėjo šio ikoniško miesto automobilio istorija? Pasirodo, jis datuojamas 1971 m., kai vokiečių inžinieriai gavo informaciją, kad būtina sukurti maksimalaus ilgio (iki 3,5 m) automobilį, turintį kartu ir lengvą (ne daugiau 700 kg) konstrukciją. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas 1974 m., tačiau jis buvo išleistas su „Audi“ prekės ženklu kaip „Audi 50“ modelis. Tuo metu buvo pagaminta apie 180 000 50 egzempliorių.

1975 m. jis buvo pristatytas automobilių parodoje Prancūzijoje. „Polo“ šiek tiek skyrėsi nuo „Audi 50“ (kuris jau buvo pašalintas 1978 m.) su mažiau patogumų ir mažesne kaina, tuo metu labiau prieinama.
Pirmosios kartos „Polo“ buvo aprūpintas keturių cilindrų 0,9 litro varikliu ir mažu 40 arklio galių. Po metų buvo pristatyta ir 1.1 variklio versija su 50 AG galia.
Proveržis įvyko 1979 m., kai automobiliui buvo atlikta keletas modifikacijų, susijusių su įranga, o į rinką pateko sportinio prigludimo GT versija.

Antroji karta buvo gaminama nuo 1981 m. Tada buvo nuspręsta automobilio gamybą pratęsti, padidinti variklio darbinį tūrį iki 1,4 ir išleisti kitą sportinę versiją – G40 (116 AG). Polo buvo atliktas tolesnis modifikavimas, dėl kurio jie buvo aprūpinti naujais priekiniais žibintais ir buferiais. Taip pat buvo pridėtos radiatoriaus grotelės. Trečioji karta į rinką pateko 1994 m. Gaminant buvo panaudota Seata Ibiza grindų plokštė. Tada automobilyje buvo sumontuotos dvi oro pagalvės, pristatyta sedano versija, išleista sportinė GTI versija (125 AG) ir modifikuotas prietaisų skydelis. 1996 metais modelis pradėtas gaminti Volkswagen gamykloje Poznanėje.