Katalizatorius FCFA3. Subaru Impreza

FCFA3 katalizatorius yra „Subaru“ prekės ženklo . Katalizatoriaus ilgis yra apie 55 cm. Atrodytų, kad jis turi daug svorio, bet pasirodo, kad jis sveria mažiau nei 1 kg. Taip pat šis katalizatorius pasižymi asimetrine forma, primenančia revolverį su išlenktu vamzdžiu. Viena iš išėjimo angų nukreipta žemyn, kita tuo tarpu nukreipta priešinga kryptimi. FCFA3 katalizatorius naudojamas Subaru Impreza automobilio modelyje. 

Subaru Impreza yra kompaktiškas C segmento automobilis, kurį gamina 1953 metais įkurtas Japonijos koncernas Subaru Corporation. Modeliio premjera įvyko 1993 metais. Anksčiau populiariausias markės modelis buvo Subaru Leone. Pirmosios kartos „Subaru“ buvo galima įsigyti sedaną ir universalą su atmosferiniais varikliais (1,6, 1,8 ir 2,0).Modelio pavadinimas kilo iš anglų kalbos „impress“. Japonai norėjo sukurti automobilį, kuris padarytų didelį įspūdį. Tiesą sakant, tai įvyko dėl turbokompresoriaus versijos, pasižyminčios didesniu efektyvumu ir išskirtine galia. Ši versija buvo sukurta specialiai pasaulio ralio čempionato poreikiams, siekiant pakeisti jau dėvėtą „Legacy“ modelį.
Automobilis su turbokompresoriumi 2,0 litrų varikliu į Europos rinką pateko 1994 metais kaip Subaru Impreza GT – azijietiško WRX atitikmuo. Kuo ši versija išsiskyrė, išskyrus variklį? Visų pirma buvo pasiūlyta, tvirtesnė pakaba ir įranga su spoileriu kartu su buferiais.Proveržio momentas modeliui buvo 1997 m. Į rinką pateko 211 AG variklis, kurio dėka automobilis „iki šimto“ įsibėgėjo per 6 sekundes! Po dvejų metų ši galia buvo padidinta iki 218 AG. Gamintojai taip pat pristatė specialias modelio versijas. Vienas iš jų buvo 1995 m. išleistas „McRae Special Edition“, skirtas Collin McRae, surengusio pasirodymą RAC ralio metu, garbei. Katalonijos renginys buvo sukurtas siekiant švęsti „Prodiuserio pasaulio čempiono“ titulą, o tada ta pačia proga buvo išleistas „Terzo Party“. Specialūs modeliai technologijomis neišsiskyrė iš tradicinės versijos. Tik dizainas juos išskyrė. Vieną iš versijų buvo galima įsigyti su vadinamuoju „WR“ paketu, kurio dėka buvo galima padidinti variklio galią iki 240 AG. 

„Mitsubishi Lancer“ buvo didžiausias Renginio konkurentas, o dviejų prekių ženklų konkurenciją galima palyginti su šiandienine „Samsung“ ir „Apple“ situacija. Tačiau dinamiška padėtis automobilių rinkoje paskatino gamintojus pasitraukti iš „Lancer“ gamybos. Kuo garsėja Impreza? Visų pirma, jo privalumai – keturių ratų pavara, geras našumas ir sukibimas bei nuostabios tiuningo galimybės. Ketvirtoji automobilio karta gaminama nuo 2011 m. Šiuo metu parduodama tik WRX STI versija su keturių cilindrų 2,5 varikliu. su 305 AG. Per pastaruosius 23 metus variklio galia išaugo apie 87 AG. Panašu, kad nesunku sutikti ir perdirbtas versijas, kurių galia iki 600 AG.