Katalizatorius Matiz Daewoo

MATIZ katalizatorius naudoja Daewoo prekės ženklas. Katalizatoriai yra mažo dydžio, apie 25 cm ilgio ir sveria mažiau nei pusę kilogramo. Jiems būdinga gana simetriška ir kartu buka forma. Jie turi metalinį apvalkalą, kuris yra dangčio, einančio išilgai viso katalizatoriaus, tęsinys. Katalizatoriaus numeriai nėra nurodyti ant korpuso, todėl jie dažnai painiojami su universaliais pakaitalais. 

MATIZ katalizatorius Daewoo prekės ženklas naudoja 1998 m. Matiz 0.8 modelyje, benzininėje versijoje. Kūrėjęs buvo Ismeretlen.
Matiz yra kompaktiškas automobilis, kurį 1998–2007 metais gamino Korėjos automobilių koncernas Daewoo. Būtent šis modelis tapo mūsų šalyje populiaraus Daewoo Tico įpėdiniu. Jo vardas pažodžiui išverstas, reiškia kaip „draugas“. Automobilis turėtų būti siejama su Italija. Daewoo domėjosi Giorgetto Giugiaro Italdesign Lucciola modelio dizainu, kuris buvo pristatytas Bolonijoje 1993 m. Tai buvo ekologiška transporto priemonė su hibridine pavara ir aliuminio korpusu, kurį buvo lengva perdirbti. Automobilis pasižymėjo ovaliais priekiniais žibintais, sulankstomu stogu ir lengvai valdomais foteliais. „Fiat“ šio modelio gamybos atsisakė dėl per didelių sąnaudų ir per didelės rizikos, kad dizainas nepatiks ir investicijos neatsipirks. 

Didžiausios sėkmės jis sulaukė Italijoje. Ten jis buvo parduotas iki 2004 m. kaip Matiz. 2005–2010 m., savo ruožtu, buvo parduodamas kaip „Chevrolet“, Korėjos kompanijai perėmus „General Motors“. Kai kuriose rinkose jis buvo parduodamas kaip „Chevrolet Spark“, kuris buvo pakeistas 2009 m.

Pirmoji karta buvo parduota 1999-2007 metais. Modelio reklama prasidėjo jau 1997 metais po oficialaus pristatymo Seulo automobilių salone. Siekiant, kad automobilis skirtųsi nuo 1992 metų koncepcinės versijos ir pabrėžtų naudojamų sprendimų lankstumą, buvo priimtas sprendimas perdaryti modelį ir nuspręsta dėl klasikinės sistemos su penkiomis durimis. Dėl to automobilis buvo labai sėkmingas visoje Europoje. Nepaisant mažo dydžio, siekiančio 3,49 m, automobilis buvo priskirtas prie mikroautobusų, skirtų penkiems žmonėms. O kaip patogumas? Ar tai mažas automobilis, kuris gali būti patogus nepaisant mažo dydžio?

Pasirodo, tokios mažos erdvės funkcionaliau suprojektuoti turbūt neįmanoma. Šiame mažame automobilyje tikrai telpa daug. Sulenkus galines sėdynes gauname dideliam universalui pritaikytą bagažinę

Be to, „Matiz“ pasirodė 9 spalvų versijomis. Labiausiai jį išskiria maksimaliai suapvalintos formos ir trumpas priekis, todėl užtikrinamas puikus matomumas. Visumą papildo šiek tiek išlenktos apskritos arkos ir ovalūs veidrodžiai. Per Euro NCAP susidūrimų testus Matiz surinko 3 žvaigždutes iš 5 galimų. Šiandien tai gali atrodyti ne kaip stulbinantis rezultatas, bet tada tai buvo daugiau nei patenkinamas rezultatas. Kalbant apie saugumą, verta paminėti ir jame sumontuotą ABS arba EBD sistemą bei durelėse esančias apsaugos nuo įsilaužimo groteles. Iš pradžių jis buvo gaminamas tik Pietų Korėjoje ir buvo skirtas vietinėms rinkoms. Vėliau gamyba buvo pradėta Varšuvoje, kur Daewoo naudojo FSO sukurtus įrenginius. Pirmosios kartos sėkmę patvirtino statistiniai duomenys, kurie vienareikšmiškai skelbė – 2002 metų pabaigoje Europoje buvo parduota 500 tūkst. egzempliorių, įskaitant vien Italiją – 157 tūkst. Vnt.