Catalyseur K352/401240

Le catalyseur numéro K352 / 501240 est utilisé par le Groupe PSA, qui regroupe les marques Peugeot et Citroën. Le catalyseur a une forme longitudinale et arrondie, un chapeau perforé et des sorties asymétriques de différentes formes. Sa longueur propre est de 32 cm et son poids de 0,773 kg.

La Peugeot 206 est une voiture particulière française du segment des voitures B, produite de 1988 à 2012. Plus de 2 677 000 modèles de voitures ont été développés dans l’usine de Mulhouse et environ 10 millions dans le monde. La production a été arrêtée par étapes. Depuis quelque temps, elle est réalisée en Chine, en Amérique du Sud et en Iran. Il est intéressant de noter que, dès le début des années 1990, l’entreprise a commencé à réfléchir à l’introduction d’un successeur à la Peugeot 205. L’entreprise a décidé d’arrêter et d’attendre que la situation évolue afin d’éviter un mauvais investissement. Les idées ont été mises « dans un tiroir » et les concepteurs ont suivi de près l’évolution du marché automobile. Le destin de deux modèles précédents a également été suivi : 106 et 306.

La 306 était en concurrence avec des véhicules populaires tels que la Volkswagen Golf et l’Opel Astra. La Peugeot 106, quant à elle, n’était pas en mesure de répondre aux besoins du segment B. La Fiat Punto, quant à elle, a rejoint la concurrence. La 205 était moins moderne que ses concurrentes. Le projet du modèle 206 a été lancé en 1994 et achevé en 1998. Il fallait la séparer de ses prédécesseurs. Le designer turc Murat Gunak a créé la voiture avec des lignes douces et lisses. La partie avant était rendue plus attrayante par les grands phares inclinés, qui sont devenus la marque de fabrique de la marque. La voiture présente plusieurs solutions intéressantes – il y a un rangement caché dans l’habitacle, sous le siège du passager, et le volume du compartiment à bagages a été augmenté. Le pare-brise est beaucoup plus incliné que celui du modèle 205. Des versions à trois et cinq portes ont été développées.